2025年12月30日，全国汽车标准化技术委员会发布《电动汽车用固态电池国家标准第1部分：术语和分类》征求意见稿。这是全球首个固态电池国家标准草案，目前国际上尚无同类标准，中国率先为固态电池确立国家级技术边界。

本次征求意见稿明确了固态电池标准体系的整体框架，未来将形成术语和分类、性能要求、安全要求、寿命要求四个部分。本次发布的第一部分是整个体系的基础，为后续技术指标制定奠定统一认知。 

征求意见稿首次给出了固态电池的量化判定标准：在120℃真空干燥6小时条件下，失重率不大于0.5%的电池，方可定义为固态电池。这一指标将“是否含有显著液态电解质”转化为可检测、可验证的技术标准。

标准起草组表示，在指标论证过程中，曾组织8家单位开展验证测试，覆盖17项样本数据。结果显示，全固态电池失重率均低于0.5%，而混合固液体系电池失重率集中在1.68%—10.33%之间，因此最终将0.5%确立为技术分界线。

1“半固态”正式退出，电池分类体系全面重构

同时，新标准对电池分类进行了重构，将电池划分为液态电池、混合固液电池和固态电池三类，并正式废止“半固态电池”这一市场称谓，相关产品统一归入混合固液电池管理，明确要求企业不得混淆概念。

固态电池国家标准自2018年纳入规划，2025年正式立项，预计2026年9月发布实施。标准发布后将设置过渡期，推动产业平稳衔接。

业内认为，该征求意见稿的发布将统一技术路线、规范市场秩序、降低产业链沟通成本，并提升我国在全球固态电池领域的规则制定话语权，标志着固态电池产业正式进入“以国家标准为锚点”的发展阶段。

2标准落地加速，产业链企业全面响应

随着国家标准体系逐步清晰，固态电池产业链企业也在同步加快技术与产能布局。

贝特瑞

近日，贝特瑞召开了2025年第三季度业绩说明会，与投资者进行了沟通交流。据介绍，在固体电解质方面，贝特瑞布局了氧化物、聚合物和硫化物三大方向，其中氧化物和聚合物固态电解质已小批量应用于半固态电池，而硫化物固态电解质正在与客户紧密合作开发，关键技术指标已达到客户要求。

在生产及项目建设方面，贝特瑞印尼二期项目已于2025年8月完成建设，目前正进行客户验证和产能爬坡。深圳4万吨硅基负极项目已建成7500吨生产线，公司在氧化亚硅、硅碳、CVD及下一代新型硅负极技术方面均有布局，并在全球主要市场完成了专利布局，硅基负极已率先实现批量应用于电动汽车领域。

固态电池因其在低空经济、无人机、机器人等应用场景的性能优势，成为未来电池技术重点发展方向。贝特瑞正在积极对接客户的固态电池研发项目。

欣旺达×深圳理工大学

近日，深圳理工大学与欣旺达电子股份有限公司及其子公司欣旺达动力科技股份有限公司、惠州锂威新能源科技有限公司正式启动系列合作，包括合作框架协议签署、联合实验室揭牌、教学实践基地授牌及教育捐赠等。双方将围绕科研攻关、平台共建共享、成果转化、人才培养及教学实践等开展多领域合作。

其中，“欣旺达—深圳理工大学校企联合实验室”将聚焦锂电池电芯关键材料及前沿体系开发，围绕高安全电解液、高性能负极和固态电解质技术开展研究，旨在解决电池在安全性、能量密度和循环寿命方面的技术瓶颈。实验室将依托深圳理工大学材料科学与能源工程学院的科研团队与设施，并结合欣旺达的工程化和产业化经验，开展技术攻关和人才培养。

此外，教学实践基地的设立将为学生提供理论学习与实践应用的桥梁，双方将共同培养适应新能源产业需求的应用型和创新型人才，并提供观摩见习机会。欣旺达还向深圳理工大学捐赠资金，用于奖学金、助学助教金及创新学术活动支持。

高能数造

近日，高能数造全固态电池绝缘胶框卷对卷连续打印平台正式发布。

该平台针对干法制膜工艺，集成了激光清洗与高精度胶框打印两大功能。平台通过200W激光实现微米级非接触清洗，去除多余活性物质；随后利用高精度打印头在极片边缘形成均匀绝缘胶框，补偿正负极尺寸差，保障堆叠平整，并避免等静压阶段电解质膜翻折破损，从而提升电芯良率与安全性。

设备支持全自动放卷—清洗—打印—收卷连续化生产，可处理最大100mm宽度极片，并可实现多打印头同时操作，实现全流程自动化，为全固态电池干法极片工艺的规模化量产提供技术支撑。

欣界能源

2025年12月30日，欣界能源公布了10GWh固态电池量产线（一期）产品下线的消息。其自主研发、设计的国内首条自动化2GWh级固态圆柱电池生产线正式启用。

欣界能源相关信息披露显示，其一期项目指向固态圆柱电池规模化交付，并给出后续扩产至10GWh的规划。

在供应链方面，欣界能源围绕固态电解质材料、锂金属负极及专用设备，已与天铁锂电、海目星等核心企业建立了深度绑定合作，关键材料的国产化率已超过95%。

在市场拓展方面，其固态电池已送抵至少5家全球主流消费电子公司及多家高端电动飞行器公司和机器人公司，大部分已经入批量供货阶段。其中一家知名eVTOL主机厂反馈到，该电池在高功率放电条件下的续航能力与温升表现仍然在线，满足高端eVTOL的性能要求。

金龙羽

2025年12月26日，金龙羽集团股份有限公司发布公告称，公司已审议通过与深圳市投控东海投资有限公司签署《战略合作框架协议》的议案。双方拟共同出资设立总规模15亿元的产业并购基金，重点布局新能源与固态电池产业链上下游投资与并购，以加速公司产业转型升级。

根据协议，合作将围绕三大方面展开：

一是设立产业并购基金，聚焦金龙羽新能源战略规划、固态电池产业链布局及外延并购需求，基金认缴规模为15亿元，投控东海作为基金管理人和普通合伙人认缴500万元，金龙羽作为有限合伙人认缴不超过5.25亿元。基金主要投资上市公司主营业务相关项目及参股子公司项目，同时兼顾固态电池产业链上下游的投资与并购。

二是投融资业务合作，双方将充分发挥各自资源优势，投控东海向金龙羽提供优质项目资源，探索联动投资。

三是区域业务合作，投控东海利用旗下基金网络及政策资源，为金龙羽在设立合资公司、研发中心或区域分公司等方面提供支持，拓展市场并深化区域业务合作。

北京卫蓝新能源

2025年12月11日，证监会辅导公示系统显示，北京卫蓝新能源科技股份有限公司向北京证监局提交IPO辅导备案，辅导机构为中信建投证券，意味着公司正式启动上市进程。

卫蓝新能源成立于2016年，源自中国科学院物理研究所的固态电池技术体系，由陈立泉院士、李泓研究员和俞会根共同创立。公司主要从事混合固液电解质电池与全固态锂电池的研发及量产，产品应用覆盖新能源汽车、电力储能、低空动力、消费电子和特殊场景。

日前，卫蓝新能源与陕林集团在北京签署《投资合作协议》，共同出资设立山东云石卫蓝新材料有限公司，推动固态电池技术研发、生产及市场应用。同时，陕林集团下属国海（天津）贸易有限公司与卫蓝新能源签署4GWh固态电芯及储能装备采购协议，合同总额约40亿元人民币。